O cruzador pesado "Prinz Eugen" era o orgulho da frota da Alemanha nazista. Era a arma mais poderosa da época no mar, feita para atender a todos os requisitos modernos e tinha uma das melhores características entre os navios militares da Segunda Guerra Mundial. No entanto, o destino deste navio foi bastante trágico. Vamos descobrir como era o cruzador pesado Prinz Eugen, suas principais características e história até sua morte.
História da Criação
O cruzador alemão Prinz Eugen foi criado na segunda metade dos anos 30 do século passado. A ordem para sua criação foi recebida pelo estaleiro alemão de Heinrich Krupp Germaniawerft em novembro de 1935. Esta empresa foi fundada pelo empresário Lloyd Foster em 1867 na cidade de Gaarden, perto de Kiel, três anos antes do surgimento de um Império Alemão unificado sob o domínio da Prússia. Inicialmente, a empresa foi chamada de "Empresa de Construção da Alemanha do Norte". Em 1896, foi adquirido por um dos empresários mais ricos da Alemanha - a família Krupp. O estaleiro produziu não apenas navios militares, mas também civis. Na virada do século, ela ficou em segundo lugarpara o fornecimento de navios para a frota imperial alemã. Durante a Primeira Guerra Mundial, ela também forneceu submarinos ao exército.
"Prinz Eugen" era para ser o terceiro navio alemão do programa, que produzia cruzadores pesados do tipo "Almirante Hipper". Dois navios já foram produzidos nesta série - o Admiral Hipper construído em 1937, após o qual toda a linha de navios recebeu o nome, bem como o Blucher do mesmo ano de fabricação. Além disso, mais dois cruzadores, Lutzow e Seydlitz, deveriam ser construídos. Mas eles ainda não estavam prontos para o fim da guerra. Durante a construção do "Prinz Eugen" recebeu o símbolo "J".
A construção começou em abril de 1936 e durou quase dois anos e meio. Custou ao tesouro alemão 109 milhões de Reichsmarks. Para comparação, o custo de um navio britânico do mesmo tipo "County" foi 2,5 vezes menor. No final, o cruzador pesado Prinz Eugen foi lançado em agosto de 1938. Mas levou mais dois anos para finalizar todos os componentes e equipamentos internos. Como resultado, o cruzador finalmente entrou em serviço com a frota alemã apenas em agosto de 1940.
Nome do Cruzador
O pesado cruzador alemão Prinz Eugen foi nomeado em homenagem ao maior comandante do estado austríaco dos Habsburgos na virada dos séculos XVII-XVIII, Príncipe Eugênio de Saboia. Apesar de pertencer a uma das famílias ducais feudais dominantes na Itália e ter nascido em Paris, a maioria de seus méritos notáveis, em particular ações bem-sucedidas na Guerra da Sucessão Espanhola e na empresa turca, foram obtidos emserviço à coroa austríaca. Entre suas grandes vitórias como líder militar estão as seguintes batalhas: a batalha de Zenta (1697), a repulsão do cerco de Turim (1706), a batalha de Malplaka (1709), a captura de Belgrado (1717).
Apenas em 1938, ocorreu o Anschluss (adesão) da Áustria à Alemanha. Isso foi apresentado pela propaganda fascista como a reunificação da nação. Para mostrar a unidade da Alemanha e da Áustria, foi decidido nomear o novo navio em homenagem ao destacado comandante austríaco. A glória de Eugene de Savoy deveria ser um presságio das vitórias do cruzador. Foi assim que o Prinz Eugen de 1938 recebeu seu nome.
Especificações
O que era o cruzador pesado "Prinz Eugen" em termos técnicos?
Seu comprimento foi de 199,5 m com sonda padrão e 207,7 m com sonda completa. O deslocamento do navio foi de 14.506 toneladas com cordame padrão e 19.042 toneladas com cordame completo. A largura do navio é de 21,7 m. A velocidade máxima do cruzador atingiu 32 nós, o que equivale a 59,3 km / h. A potência total das três turbinas a vapor e doze caldeiras do navio é de 132.000 cavalos de potência, ou 97 MW. O calado do navio Prinz Eugen variou de 5,9 a 7,2 m. A uma velocidade de 16 nós, o cruzador podia navegar sem escalas por uma distância de até 6,8 mil milhas náuticas. A tripulação do navio consistia em uma equipe de 1400-1600 pessoas, o que era bastante para uma embarcação desta classe.
A espessura da blindagem nas torres chegou a 160 mm. Ao mesmo tempo, era o mais fino no convés - 30 mm e nas laterais - de 40 mm. Espessuraarmadura em travessas e barbetas era de 80 mm.
O "Príncipe Eugen" estava equipado com os mais modernos equipamentos eletrônicos da época, cuja qualidade não podia se gabar de todos os navios de guerra do mundo. Ele era especialmente famoso por seus meios de detecção, capazes de encontrar o inimigo no mar, no céu e debaixo d'água. Havia até computadores analógicos a bordo do navio. No entanto, a abundância de eletrônicos às vezes fazia uma piada de mau gosto com o cruzador, pois as novas tecnologias ainda tinham várias desvantagens, e algumas eram claramente “cruas”. Mas mesmo assim, em termos de recheio tecnológico, o navio não tinha igual na Europa.
Armamentos
O poder de combate não era o forte de Prinz Eugen. Mas, ao mesmo tempo, essa desvantagem foi compensada pela possibilidade de controle de fogo mais direcionado em comparação com outros navios e a disponibilidade de meios modernos de detecção do inimigo.
O armamento do navio consistia em oito canhões de artilharia de 203 mm, doze canhões de artilharia antiaérea de 105 mm, seis canhões automáticos de 37 mm e dez canhões de 20 mm. Além disso, o cruzador tinha quatro tubos de torpedo de 533 mm com 12 torpedos. O grupo de aviação consistia em uma catapulta pneumática e quatro hidroaviões de reconhecimento.
Primeira batalha
O Prinz Eugen recebeu seu batismo de fogo durante a batalha naval que ficou conhecida como Batalha do Estreito da Dinamarca.
O navio foi para o mar aberto pela primeira vez em maio de 1941. Deleacompanhado por dois contratorpedeiros, bem como vários quebradores de barreira. Logo "Prinz Eugen" se conectou com outro famoso navio da Segunda Guerra Mundial - o encouraçado "Bismarck". Seu caminho conjunto atravessou o Estreito Dinamarquês.
O movimento de navios alemães foi bloqueado por navios britânicos. Em 24 de maio de 1941, ocorreu uma batalha entre eles. Vários navios britânicos foram destruídos na batalha, o navio de guerra Bismarck foi danificado e o Prinz Eugen conseguiu atravessar o estreito. O navio entrou no Mar do Norte. No entanto, devido a uma série de circunstâncias, ele não conseguiu lucrar com a captura de navios mercantes inimigos. Em junho de 1941, após uma viagem de duas semanas, o cruzador chegou ao porto da cidade francesa de Brest, controlada pela Wehrmacht.
Retorno para a Alemanha
Mas em Brest, o Prinz Eugen e outros navios alemães estavam constantemente em perigo de destruição devido aos ataques aéreos britânicos periódicos. Em fevereiro de 1942, foi decidido devolver o cruzador, juntamente com os encouraçados Gneisenau e Scharnhost, aos portos alemães. Este evento para romper as costas nativas foi chamado de "Operação Cerberus".
Apesar do fato de que durante o retorno para casa o cruzador foi repetidamente atacado por aeronaves e navios inimigos, ele ainda conseguiu chegar à foz do rio Elba em menos de três dias. A operação pode ser considerada concluída com sucesso. Foi um avanço sem precedentes e ousado através do Canal da Mancha, bem debaixo do nariz da força aérea e da marinha britânicas. O avanço marcou uma vitória moral para os alemães e fortaleceuseu espírito. Embora o ponto de virada estratégico na situação perdedora para a Alemanha no mar não tenha acontecido.
Nas águas do Báltico
A próxima etapa da atividade do "Príncipe Eugen" está ligada a estar nas águas do Mar Báltico, para onde ele foi logo transferido.
Este período da história do cruzador não pode ser chamado de glorioso. De fato, naquela época, serviu como a maior canhoneira do Báltico, embora, é claro, esse não fosse seu objetivo original. Principalmente "Príncipe Eugen" realizou bombardeios da costa ocupada pelo inimigo. Até mesmo suas próprias costas e bases tiveram que ser bombardeadas. Assim, por exemplo, aconteceu quando o Exército Vermelho se aproximou de Gotenhafen. Então, até os arredores de Danzig (moderna Gdansk na Polônia) sofreram bombardeios. No mesmo período de sua existência, o cruzador fez um ataque à costa da Noruega.
Coisas estranhas aconteceram com ele também. Então, "Príncipe Eugen" abalroou o cruzador alemão "Leipzig", que acabara de deixar as docas.
Em abril de 1945, "Príncipe Eugen" foi enviado para a capital da Dinamarca - Copenhague. Lá ele ficou até a assinatura da rendição pela Alemanha.
Resultados da guerra
Apesar do fato de que a liderança alemã tinha grandes esperanças para o cruzador Prinz Eugen, ele não estava destinado a justificar seu navio. O navio foi destinado a batalhas no Oceano Atlântico com as frotas dos Estados Unidos e da Grã-Bretanha, mas na maioria das vezes navegava como canhoneira no Mar Báltico. Isso se deveu principalmente ao fato de que a Alemanha nunca foi capaz de impor uma guerra séria aos aliados no mar. Kriegsmarine (forças navais do Terceiro Reich) é claramenteinferior em poder à frota britânica, que manteve firmemente a liderança nos mares europeus.
Além disso, de acordo com os resultados da guerra, descobriu-se que o "Príncipe Eugen" não conseguiu afundar nenhum dos navios inimigos. Embora ele danificou um dos destróieres britânicos e abateu cerca de uma dúzia de aeronaves inimigas. Mas deve-se notar com razão que o inimigo também não poderia infligir nenhum dano significativo a ele. Mas no final da guerra, a munição do cruzador estava acabando. Por exemplo, a Alemanha parou de produzir projéteis para canhões de 8 polegadas em 1942. Menos de quarenta projéteis de calibre 203 mm, que eram os principais, permaneceram a bordo do cruzador.
Pode-se dizer que as ações do "Príncipe Eugen" no Mar Báltico, onde navegou durante a maior parte de sua curta história, lembravam muito o tiro de um canhão em pardais. Um cruzador pesado desse tamanho e equipamento técnico era um projeto muito caro para servir como a "maior canhoneira do Mar Báltico". Mas a maior façanha do navio ainda estava por vir, após o fim da guerra. Falaremos sobre isso em detalhes abaixo.
Na Marinha dos EUA
Após a rendição da Alemanha em maio de 1945, "Prinz Eugen" foi transferido para os Estados Unidos da América de acordo com os acordos de Potsdam. Em janeiro de 1946, ela foi transferida para Bremen e anexada à Marinha dos EUA. No entanto, ele recebeu o status de não um navio de combate, mas apenas um navio de teste. O comando do cruzador foi transferido para o Capitão 1º Rank A. Graubart, que, apesar da cidadania americana, era de etnia alemã.
Logo o cruzador fez um transatlânticoviagem, durante a qual foi transferido de Bremen para a cidade americana de Boston. No porto deste assentamento, "Prinz Eugen" foi cuidadosamente examinado. Além disso, todo o equipamento, incluindo armas, foi descarregado em terra. Com base nos resultados da comissão, foi decidido enviar o navio para o Atol de Bikini como alvo de testes de armas nucleares.
Em março, o cruzador partiu de Boston para se transferir para as águas do Oceano Pacífico, que passavam pelo Canal do Panamá. Depois, já no Pacífico, atracou em San Diego, na Califórnia. Depois disso, "Príncipe Eugen" foi para o Havaí. Na primeira quinzena de maio, ele chegou à base americana nessas ilhas - Pearl Harbor. Chegou ao Atol de Bikini em junho de 1946, destino final.
Teste Nuclear
O naufrágio do navio "Prince Eugen" ocorreu como resultado de um teste dos Estados Unidos de armas nucleares no Atol de Bikini. Explosões foram feitas em 1º de julho de 1946. Além do cruzador "Prinz Eugen", outros navios de guerra do mundo, em particular navios americanos capturados e desativados, participaram dele.
O primeiro ataque nuclear foi no cruzador do ar. O horizonte se iluminou com uma luz ofuscante brilhante, um rugido de poder aterrorizante soou. O epicentro da explosão da bomba nuclear lançada foi de 8 a 10 cabos do navio. Todos pensaram que o navio tinha sido feito em pedaços. Mas, apesar das expectativas, o dano ao cruzador foi insignificante. Na verdade, eles foram concluídos apenas com a pintura completamente rasgada na lateral.
A próxima explosão de uma ogiva nuclear foi realizada debaixo d'água. Desta vez o dano foi muito pior.significativo. Folhas de revestimento foram pressionadas no cruzador e ela soltou um vazamento, mas ao mesmo tempo não afundou e não rolou. Tal resiliência do navio alemão surpreendeu os americanos. Eles planejavam destruí-lo completamente durante as explosões descritas acima. Agora, Prinz Eugen foi rebocado para Kuazlen Atoll e aguarda testes futuros.
Mas, infelizmente, o casco do navio estava muito contaminado radioativamente. Portanto, eles decidiram destruir o cruzador no curso. No entanto, mesmo após a terceira explosão, o navio permaneceu à tona. Sua inundação ocorreu de forma gradual, quando um compartimento foi inundado após o outro. No final, em 20 de dezembro de 1946, as bombas não conseguiam mais lidar com a quantidade de água que entrava. O navio rolou e as janelas estavam abaixo do nível do mar. Os militares dos EUA, no entanto, fizeram uma tentativa de salvar o navio, mas era tarde demais, o cruzador afundou perto do atol de Kuazlen, deixando apenas a quilha na superfície. Naquele lugar, seus restos mortais permanecem no fundo do mar até hoje.
Verdadeiramente, a durabilidade do navio é incrível. Mas também há algumas questões. E se o cruzador não fosse apenas um alvo para bombas nucleares, mas houvesse uma equipe nele que lutasse pela vida do navio, consertasse buracos, ajudasse a bombear água para as bombas? É possível que neste caso mesmo três explosões não tenham sido suficientes para afundar o Prinz Eugen.
Mas seja como for, o navio, que foi construído pelos alemães para aterrorizar os americanos e seus aliados, tornou-se um cúmplice involuntário no teste da arma mais forte do mundo, projetadaservir como um símbolo do poder militar dos EUA. No entanto, os americanos agora tinham outro grande rival. Após o colapso do Terceiro Reich, tornou-se a União Soviética.
Características gerais do navio
O cruzador Prinz Eugen era um navio único em seu tipo. Como todos os cruzadores pesados do tipo Admiral Hipper, o deslocamento do navio ultrapassou 10 toneladas, embora essa marca específica fosse o limite para navios dessa classe de acordo com as restrições de Washington. Mas a própria Alemanha estabeleceu limites para si mesma. É verdade que devido ao aumento do deslocamento do navio, sua velocidade e manobrabilidade sofreram.
Embora o propósito original da construção do "Princípio Eugen" fosse fortalecer a frota alemã nas batalhas pelo Atlântico, na verdade, ele navegou principalmente nas águas do Mar Báltico ou foi totalmente imobilizado. O navio participou de apenas uma batalha mais ou menos séria, bem no início de sua história de combate - na batalha no estreito dinamarquês. Ao mesmo tempo, durante todo o período de sua existência, este cruzador não conseguiu destruir um único navio inimigo.
No entanto, o inimigo não conseguiu danificar seriamente o navio "Príncipe Eugen", embora os ataques tenham sido realizados do mar, do céu e do solo. Ela se tornou o único cruzador alemão que sobreviveu intacto até o final da guerra. Mesmo as armas nucleares só poderiam esmagar esse titã a partir da terceira vez, de tão solidamente feito. E mesmo assim, se houvesse uma equipe a bordo, é bem possível que três vezes não fossem suficientes.
Embora muitos especialistas critiquem o design do cruzador, chamando-o de desajeitado. Culparos construtores navais foram colocados no fato de que fabricavam um navio totalmente blindado, ao contrário da maioria dos navios da época, em que apenas as áreas mais vulneráveis e importantes para manter o desempenho eram blindadas. "Prinz Eugen" estava totalmente blindado. Em muitas áreas, a blindagem era muito fina para ser uma proteção real, mas ao mesmo tempo era uma carga adicional para o navio, reduzindo sua velocidade. Mesmo a reserva de partes especialmente importantes era mais fina do que a de navios inimigos semelhantes. Mas, como se viu, a reserva do cruzador alemão ainda foi suficiente para resistir a numerosos bombardeios do céu e do mar, e até mesmo para desafiar armas nucleares. Assim, os fatos esmagam todas as invenções teóricas dos críticos em pedacinhos.
Muito na direção tomada pelos criadores de "Prince Eugen" ainda é relevante hoje. Por exemplo, versatilidade, multitarefa, a prioridade de mirar sobre o poder de um voleio, o importante lugar da eletrônica no controle, o papel especial das ferramentas de detecção de inimigos.
Mas, em geral, deve-se notar que o cruzador "Prinz Eugen" ainda não conseguiu cumprir nenhuma das principais tarefas que lhe foram atribuídas globalmente, devido a uma série de circunstâncias objetivas e subjetivas. A razão para isso foram as falhas gerais dos alemães no Oceano Atlântico e a reavaliação das capacidades de um cruzador específico. Ele não conseguiu se tornar uma força decisiva no Atlântico, ou até mesmo não conseguiu causar nenhum dano significativo à frota inimiga.
É difícil falar sobreque o navio pagou seu custo de 109 milhões de Reichsmarks. No entanto, ele ainda conseguiu entrar para a história graças à sua singularidade e resiliência sem precedentes durante os testes nucleares do exército americano, que surpreenderam até os militares e cientistas mundanos.
