A maior universidade técnica do país - o Politécnico de Moscou absorveu duas universidades metropolitanas, incluindo a universidade de engenharia - MAMI. Comentários de graduados de anos anteriores não entendem completamente essa reposição da "alma mater". No entanto, os alunos de hoje acreditam que a universidade não perdeu nada com a fusão. Em primeiro lugar, porque a Universidade Politécnica de Moscou foi uma sucessora muito boa das melhores tradições do MSTU MAMI, as revisões observam o desenvolvimento constante das atividades científicas e educacionais da nova instituição educacional, que consiste em duas universidades de Moscou perfeitamente complementares e igualmente gloriosas. Além disso, cada um deles passou por um caminho difícil de muitas reorganizações e renomeações.
O caminho
O primeiro passo é sempre importante, pois é ele quem escolhe a direção de toda a longa e longa jornada. A Universidade Estadual de Engenharia de Moscou (MAMI) começou a receber críticas já em sua infância, em 1864, quando uma pequenaescola de comércio para os pobres. E como a direção foi escolhida corretamente, após um curto período de tempo, a Escola Técnica Komissarov já ostentava no local da escola - a principal instituição de ensino secundário técnico, que, talvez, não tivesse igual na Rússia czarista.
Muitos acreditam que foi então que começou a formação do ensino profissionalizante doméstico. A KTU melhorou, acumulou experiência e a maioria de suas tradições foi preservada por muito tempo após a revolução. Outras instituições de ensino foram organizadas em sua base, que será discutida a seguir, mas a direção foi preservada ainda na época da organização do MAMI. As avaliações dos especialistas que se formaram nesta universidade são cheias de nostalgia e gratidão pela qualidade do ensino, já que os especialistas dessas paredes sempre saíram maravilhosos.
KTU
Na época, a indústria de construção de máquinas não existia na Rússia, e a escola de artesanato ensinava as crianças dos pobres e órfãos em encadernação, sapataria e alfaiataria. A escola foi fundada por Christian Meyen, e o magnata ferroviário Peter Gubonin alocou fundos para isso. Em 1866, quando ninguém tinha visto a criação de uma universidade técnica na base de alfaiataria do MAMI, as críticas sobre esta escola foram muito positivas.
Caso contrário, em 1866 ela não teria recebido o nome do herói nacional Komissarov, que salvou Alexandre II durante um atentado contra sua vida. Assim, a escola tornou-se Komissarovskaya. E em 1869, o mesmo Gubonin construiu um prédio para a escola bem no centro de Moscou - na Blagoveshchensky Lane - e um belo templo de Alexander Nevsky, adjacente ao novoescola de artesanato. A escola Komissarov desenvolveu-se muito rapidamente. Os meninos estudam aqui há três anos em regime integral, e o processamento de madeira e metal suplantou completamente o treinamento em sapataria e alfaiataria em três ou quatro anos. Em 1870 a escola tornou-se uma faculdade.
IKTU
Agora eles estudaram aqui por cinco anos inteiros, e desde 1886 por sete. Em 1892, novos edifícios e uma variedade de equipamentos surgiram de acordo com os modelos mais recentes da época. Em 1902, a escola já contava com vinte prédios separados, usina própria e iluminação elétrica a partir dela. Surgiram fundições de cobre e ferro, bem como uma grande marcenaria.
De tempos em tempos, os alunos do MAMI escrevem comentários sobre esses edifícios antigos, onde a KTU foi localizada, que em 1916 recebeu o título de Imperial (IKTU). Eles amam sua universidade e sua história. Os alunos escrevem que em termos de equipamentos técnicos, currículos, métodos de ensino e educação, a escola excedeu claramente o próprio nível. Tudo isso mais parecia uma instituição de ensino superior, e as universidades não eram superiores em termos de equipamentos. A escola diferia da universidade apenas porque aqui as alas recebiam habilidades práticas de trabalho.
Lomonosov College
A autoridade profissional da IKTU no país era excepcionalmente alta. Muitos trabalhadores de produção proeminentes e futuros cientistas estudaram aqui. V. M. Kovan - um dos pilares da engenharia domésticaformado nesta escola. M. A. Saverin - um proeminente professor e cientista, professor da Universidade Técnica Estadual de Moscou. Bauman também recebeu seu primeiro conhecimento nesta escola. Já nos tempos soviéticos, os professores da IKTU, que trabalharam lá por muito tempo antes da revolução, tornaram-se professores.
Estes são acadêmicos da Academia de Ciências da URSS V. S. Kulebakin e V. A. Aleksandrov-Roslavlev, D. K. Karelskikh, I. V. Doutores em Ciências que trabalharam anteriormente na IKTU. E imediatamente após a revolução, essa instituição educacional começou a ser chamada de maneira diferente: em 1919, foi renomeada como Primeira Faculdade Mecânica e Eletrotécnica de Moscou em homenagem a I. I. Lomonosov (popularmente - Lomonosov College).
PMEI
Ao mesmo tempo, novos departamentos foram abertos, agora são cinco: automotivo, engenharia a vapor, motores de combustão interna, processamento de metais, engenharia elétrica. A escola técnica tinha seu próprio Presidium, presidido por I. V. Gribov, que mais tarde chefiou o departamento automotivo e de tratores, bem como o departamento de operação do carro. Mas foi muito mais tarde, quando essa instituição educacional já se chamava Instituto Automotivo de Moscou. As resenhas sobre o MAMI (Moscou) consistiram e consistem em grande parte em gratidão aos professores. Ivan Vasilyevich Gribov gozava de autoridade inquestionável e amor incomensurável pelos alunos.
No entanto, as capacidades da antiga IKTU excederam significativamente até os programas da escola técnica, muito mais pessoal altamente qualificado foi treinado aquipara a jovem indústria soviética. É por isso que já em 1920 a escola técnica tornou-se o Instituto Prático de Mecânica e Eletrotécnica de Lomonosov. Naquela época, os institutos práticos formavam especialistas altamente especializados em certos ramos do conhecimento. O curso passou a ser de três anos, e foi dividido em dois. Um ano e meio depois, os alunos recebiam um certificado de graduação do concentr, que indicava suas qualificações: engenheiro, técnico e assim por diante, e depois de mais um ano e meio - o segundo, mas sempre apenas na especialidade escolhida. Em termos de volume de programas, ainda estava longe de ser uma universidade de engenharia mecânica.
MAMI
As avaliações sobre a qualidade do ensino, no entanto, eram excelentes mesmo naquela época, caso contrário o instituto prático não poderia ter se tornado uma instituição de ensino técnico superior já em 1922. No entanto, o Instituto não chegou ao seu nome usual para todos nós imediatamente. No início, era o Instituto de Mecânica e Eletrotécnica de Moscou com o reitor I. V. Gribov. Em 1924 tornou-se o Instituto Mecânico de Moscou. (Em 1925, ele formou quarenta e cinco engenheiros mecânicos reais.)
Em 1930, o instituto se chamava Instituto de Automóveis e Tratores de Moscou. E somente em 1932 ele recebeu seu nome verdadeiro - o Instituto Automotivo Lomonosov de Moscou. No entanto, essa transformação não foi concluída. Chegou mesmo (ainda que não por muito tempo) um período em que esta ilustre instituição de ensino como tal deixou de existir. Ainda não era a morte completa, pois todo o instituto foi reduzido ao tamanho de uma faculdade, mas,você pode dizer - coma. Felizmente, o governo rapidamente corrigiu esse erro infeliz.
Transformações
Além disso, por muitos anos após o restabelecimento do MAMI, ele executou desinteressadamente a difícil missão da principal instituição de ensino superior do país e preparou o pessoal mais altamente qualificado para todos os institutos de pesquisa e empresas da indústria automotiva. Então veio um novo tempo, o tempo das próximas transformações. Em 1992, o MAMI tornou-se a Academia de Engenharia de Automóveis e Tratores. O novo status não durou muito. Já em 1997, foi recebida uma ordem do Ministério da Educação para renomear a academia para MSTU MAMI. Então, em 2011, as duas universidades se fundiram, ou seja, a MSTU MAMI recebeu uma nova unidade estrutural na forma da Universidade Estadual de Engenharia Ecológica de Moscou.
MSUIE também é uma universidade bastante antiga com suas próprias tradições. Foi fundado em 1931 com base na faculdade do Instituto Químico-Tecnológico de Moscou em homenagem a Mendeleev e, pode-se dizer diretamente que literalmente floresceu sob o nome de Instituto de Engenheiros de Engenharia Química de Moscou. Era a mais antiga e uma das mais respeitadas universidades do país, uma instituição educacional líder para a formação de pessoal científico e de engenharia. Havia também muitos professores maravilhosos aqui. I. I. Artobolevsky, por exemplo, acadêmico da Academia de Ciências da URSS, amplamente conhecido por seu trabalho, bem como o conhecido e popularmente amado P. L. Kapitsa, ganhador do Prêmio Nobel e membro da British Royal Scientific Society. Mas agora não estamos falando do MGUIE, mas do MAMI. A universidade coleta avaliações em grande número. Especialmenteinteressante ler fóruns de estudantes.
A mecânica está brincando
A MGUIE University, é claro, tem seu próprio orgulho e, na fusão das universidades, a igualdade acabou sendo um pouco como rivalidade no início. Por isso, a discussão nos fóruns de temas tão penosos como a indústria automobilística nacional, às vezes, se voltava não apenas para indivíduos, mas também para denúncias de formação profissional insuficiente da instituição de ensino.
Dos adeptos da engenharia química para a "automecânica", a palavra "pampers" costumava voar (existe uma empresa japonesa Unicharm, que produz produtos para bebês Mamy Poko - fraldas "Mami Poko"). Resenhas salpicadas de emoticons indicam que a "mecânica de automóveis" não ficou endividada.
Sobre problemas
Mas brincadeiras a parte. De fato, os tópicos mais interessantes e dolorosos são discutidos. As doenças da nossa indústria automotiva ocorreram e estão ocorrendo justamente pelo fato de que jovens tecnólogos, designers e engenheiros não conseguem transmitir suas ideias para uso na indústria.
Este é um grande problema. Porque quase sempre encontram esse reconhecimento fora do país, e a implementação de suas ideias não demora muito. Existem muitos casos em que na silhueta de um carro-conceito estrangeiro você pode ver o contorno de um desenho que vem acumulando poeira na Rússia há muito tempo em uma prateleira apenas porque o estudante de design é muito jovem para ideias que podem ser implementadas.
Agora
E agora no MSTU MAMIhá um escritório de design estudantil, onde o aluno tem a oportunidade de mostrar seus talentos. Além disso, ele pode ver os resultados do trabalho - um carro acabado que realmente funciona.
Agora a universidade tem seis faculdades e três filiais. O número de áreas e especializações vem aumentando a cada ano, e o contingente é cada vez maior no MSTU MAMI. O feedback dos alunos sugere que a aprendizagem está se tornando mais difícil, mas mais interessante. Além disso, os alunos literalmente escrevem isso em todos os departamentos - tanto por correspondência, quanto à noite e durante o dia.
Informações muito necessárias
Simultaneamente dez mil pessoas estudam no MSTU MAMI. Os comentários dos estudantes mencionaram repetidamente a hospitalidade da universidade em Bolshaya Semyonovskaya, 38. Os candidatos não se ofendem aqui, embora reabasteçam suas fileiras com toda a severidade da base competitiva. As faculdades estão prontas para aceitar jovens talentosos. Há muito por onde escolher!
1. Carros e tratores.
2. Engenharia de energia e instrumentação.
3. Design e tecnológico.
4. Mecânico e tecnológico.
5. Econômico.
6. Automação e controle.
Obrigatório para todos os não residentes que estudam no MAMI, um hostel. Comentários dizem - bom, em qualquer caso. Todos os detalhes sobre admissão e educação adicional podem ser encontrados em Open Days, informações sobre datas podem ser obtidas no site da universidade. Existem cursos preparatórios - por correspondência e em tempo integral.
