O trem é o meio de transporte mais utilizado pelos moradores da CEI se precisarem viajar para fora de sua localidade. Ao mesmo tempo, poucas pessoas sabem que antes do advento das ferrovias, a palavra "trem" era chamada de outro tipo de transporte. Vamos descobrir qual, e também conhecer um pouco da história dos trens, seus tipos.
O trem está…
Hoje, essa palavra se refere a um trem de vários vagões acoplado a uma locomotiva que coloca todo o trem em movimento. Como regra, os trens têm uma "cabeça" (início) e uma "cauda" (final), em ambos os lados da qual uma locomotiva está conectada. Dependendo de qual das locomotivas está puxando os vagões, a localização da "cabeça" e "cauda" do trem pode mudar.
Aliás, nem todos sabem, mas até a própria locomotiva sem vagões a ela atrelados também pertence ao conceito de "trem".
Nos países da CEI, os trens são numerados para evitar confusão. Os carros também recebem números, enquanto eles permanecem in alterados, mesmo que a "cabeça" do trem mude.
Como se chamava"de trem" no passado
Na Rússia, a palavra "trem" surgiu muito antes da humanidade inventar o transporte ferroviário. Antigamente, esse era o nome de um comboio que consistia em uma série de carroças seguindo uma após a outra (no inverno - um trenó). Esses trens eram usados para transportar provisões e armas pelos militares, bem como pelos comerciantes para entregar suas mercadorias de um lugar para outro.
Com o advento das ferrovias, a palavra familiar ao povo do Império Russo começou a ser usada como nome tanto para a própria locomotiva a vapor quanto para ela em combinação com vagões. A propósito, os próprios carros inicialmente continuaram a ser chamados de crews.
É interessante que neste sentido o termo "trem" seja usado hoje apenas durante as festas de casamento. Este é o nome da procissão solene do noivo, seguindo a casa da noiva para levá-la à igreja ou ao cartório.
Origem do termo
O substantivo "trem" é uma palavra nativa russa que foi formada a partir do substantivo "viagem", e antes disso - do verbo "ride" (para mover-se com a ajuda de um veículo).
O próprio verbo existia na língua proto-eslava. Por esta razão, foi preservado em ucraniano moderno (“їzditi”), bielorrusso (“ezdzit”), búlgaro (“yazdya”), tcheco (jezdit), polonês (jeździć) e outras línguas eslavas.
A primeira ferrovia do Império Russo
Na Europa, o primeiro trem de passageiros foi lançado pela primeira vez em setembro de 1830. Europeus práticos logo perceberam o quão conveniente e prático, e mais importante, quão barato o novo visu altransporte, e logo o território dos países mais avançados foi coberto por uma malha de ferrovias.
Alguns anos após o lançamento do primeiro trem, os habitantes do Império Russo também se interessaram por ele, e começou a trabalhar na criação de sua própria locomotiva.
Já em 1836, houve a primeira tentativa de colocar um trem na ferrovia, porém, então, em vez de uma locomotiva a vapor, os vagões eram puxados por uma série de cavalos atrelados. Após testes bem-sucedidos em 1837, foi estabelecido o trem São Petersburgo - Tsarskoe Selo, que corria ao longo de uma ferrovia especialmente construída. Vale ress altar que a locomotiva a vapor para a movimentação desse trem era utilizada apenas nos finais de semana, e nos dias de semana, em vez dela, o vagão era puxado ao longo dos trilhos por cavalos atrelados à moda antiga.
Vale a pena notar que a demonstração bem-sucedida da primeira ferrovia e suas capacidades contribuíram para o desenvolvimento dessa infraestrutura em todo o império e, no início do novo século, havia toda uma rede ferroviária na Rússia.
Quais tipos de trens existem na CEI
A classificação dos trens é feita por vários motivos. Para entender qual trem pertence a qual tipo, você precisa conhecer claramente sua velocidade, comprimento, massa, distância percorrida e tipo de carga.
- De acordo com a velocidade do trem, existem: rápido (mais de 50 km/h), de alta velocidade (140 km/h), de alta velocidade (200-250 km/h) e acelerado (não há velocidade exata, mas se move mais rápido que rápido e de alta velocidade, não transporta passageiros).
- Por comprimento - ordinário sem nome,trens longos, comprimentos aumentados e conectados a partir de vários trens.
- Por peso - superpesado e com peso aumentado (mais de 6.000 toneladas).
- Por distância - suburbano, de longa distância (mais de 150 km), direto (siga mais de duas estradas), local (siga menos de 700 km dentro de uma estrada), através, distrito (viagem de uma estação a outro), pré-fabricados (os carros são entregues em diferentes estações).
- Por tipo de carga, os trens são passageiros, carga (frete), passageiro e carga, carga-bagagem, mala postal e militar.
- Por regularidade: verão, uma vez, o ano todo.
Os termos "trem", "estação": qual é a relação entre eles?
Considerando o tema dos trens, não podemos deixar de relembrar o conceito de “estação”. Embora existam estações rodoviárias, fluviais, marítimas, aeronáuticas (aeroportuárias), na maioria das vezes na mente dos cidadãos este conceito está fortemente associado à ferrovia. O fato é que viajar de trem até hoje continua sendo o mais barato e acessível para os residentes de quase todos os países onde há uma ferrovia.
Uma estação é um complexo de um ou mais prédios construídos para atender passageiros e separar bagagens. Eles estão localizados em pontos de transporte especialmente importantes (no caso da ferrovia - nos maiores assentamentos).
Tradicionalmente, nas estações, você pode não apenas embarcar ou desembarcar em qualquer transporte, mas também saber o horário do trem, comprar uma passagem na bilheteria, deixar a bagagem no depósito, ir ao banheiro ou comacafé local. Além disso, muitas estações estão equipadas com salas de espera, lounges (ou hotéis), onde cada passageiro pode esperar seu trem ou relaxar e limpar.
