Acidentes no mar com constância invejável ocorrem quase todos os anos desde o dia em que as pessoas dominaram a construção naval. As modernas tecnologias de construção naval, ao que parece, devem eliminar os erros dos anos anteriores e tornar o transporte marítimo o tipo mais seguro de transporte de passageiros. Não estava lá, apesar do sistema de controle de navios totalmente informatizado, excelente treinamento de pessoal, acidentes de navios no mar não são incomuns hoje em dia. Alguns terminam em segurança, a tripulação e os passageiros são evacuados, outros causam centenas de mortes. Oferecemos-lhe os desastres de navios mais misteriosos.
Titanic
Acidentes de navios no mar sempre causam um grande clamor público, mas se, depois de investigar o desastre, suas causas forem repletas de perguntas em vez de respostas, os pesquisadores estão tentando desvendá-las.
Há muitas lendas sobre a primeira e única viagem do transatlântico do Pacífico "Titanic" hoje. 10 de abril de 1912 o navio foi lançado no porto inglês de Southampton. O vapor foi para a América, havia 2.224 pessoas a bordo. navio de 15 de abril,quebrando em duas metades, afundou nas águas frias do Atlântico, matando 1.496 pessoas. A razão para o colapso do navio mais inafundável do mundo foi uma colisão com um iceberg. O mistério deste desastre está nos muitos arquivos confidenciais após a investigação.
Muitas testemunhas oculares resgatadas afirmaram que uma enorme bola luminosa estava piscando perto da nave, isso confirma a teoria da colisão da nave com um OVNI. Algumas décadas depois, com invejável regularidade, os navios que passavam perto da praça do desastre receberam um sinal de SOS do já afundado Titanic. Várias pessoas alegando ser passageiros do navio afundando foram encontradas na área décadas depois. O mais famoso - Winnie Coates foi apanhado em 1990 por um navio islandês. Além disso, seu destino é desconhecido, ela foi colocada em hospitais psiquiátricos por um longo tempo.
Baychimo - navio fantasma
Acidentes de navios no mar ocorrem por mau funcionamento no sistema do navio, por imprevisibilidade da natureza ou por culpa da tripulação. Às vezes, as razões para a falha da embarcação permanecem desconhecidas. Uma história completamente comum aconteceu com o navio a vapor SS Baychimo. Ele estava preso no gelo do Ártico. A maior parte da tripulação foi evacuada de avião.
O capitão e vários membros da tripulação decidiram esperar o mau tempo no navio. A nevasca varreu o navio, ele desapareceu de vista. Quando o mau tempo passou, não havia mais vestígios do navio e da tripulação. O mistério está no fato de que muitos navios observaram Baychimoà deriva no Ártico.
Estônia
A catástrofe mais misteriosa de um dos navios da Frota do Báltico ocorreu na noite de 27 para 28 de setembro de 1994. Em 1 hora e 50 minutos, o navio mergulhou a uma profundidade de 70 metros, matando 852 pessoas. Acidentes de navios no mar no continente europeu são muito raros, este chocou a todos. A investigação sobre o acidente foi adiada por um longo tempo. E depois de receber as primeiras informações, os três estados bálticos - Estônia, Suécia e Finlândia assinaram um acordo sobre a não divulgação das causas do desastre. A versão oficial é que o navio saiu do porto em ruínas, entrou em uma tempestade e afundou. A versão não oficial é uma explosão que ocorreu no navio. A causa da explosão é um transporte secreto de armas.
Almirante Nakhimov
Muitas histórias trágicas estão relacionadas com o nome do Almirante Nakhimov na história da União Soviética e da Rússia. Pelo menos 6 navios com o nome deste homem afundaram, então aqui está o místico. Em 31 de agosto de 1986, ocorreu um acidente no mar perto do porto de Novorossiysk. O navio "Almirante Nakhimov" e o transportador de grãos "Pyotr Vasev" colidiram. Levou apenas sete minutos para a água inundar completamente o navio. Havia 1242 pessoas a bordo e 423 pessoas morreram.
Urang Medan
O navio holandês "Urang Medan" em 1947 deu um sinal de SOS do Estreito de Malaca, que separa a Península Malaia da ilha de Sumatra. Depois de algum tempo, as rádios da Inglaterra e da Holanda receberam informações de quetoda a equipe está morta. A última mensagem do navio era impossível de decifrar, e só no final estava escrito claramente: "Estou morrendo". Acidentes de navios no mar nesta área foram extremamente raros.
Silver Star chegou para ajudar a nave. O navio não mostrava sinais de vida. Então um grupo especial pousou no convés - e, de fato, toda a tripulação estava morta. Quando o capitão do navio que chegou para ajudar decidiu rebocar o navio até a costa para descobrir as causas do desastre, uma fumaça espessa saiu do porão e o navio explodiu. Os especialistas que investigam este caso se depararam com um muro de sigilo. Todos os dados sobre "Urang Medan" foram destruídos. A única evidência era o diário de bordo do navio Silver Star.
