Apenas alguns de nossos compatriotas interessados em história já ouviram falar do cruzador Pallada. E isso é completamente injusto - talvez tenha sido graças a ele que a história de toda a humanidade foi completamente diferente! Portanto, o navio merece ser informado com mais detalhes sobre ele.
Construindo um navio
Vamos começar com o fato de que o navio foi lançado em 1906. Para a época, era bastante moderno e pertencia aos cruzadores da classe Bayan. No total, o Império Russo tinha quatro desses navios. E foi Pallada que se tornou a última construída no estaleiro do Almirantado em São Petersburgo - tempo e progresso são inexoráveis e ditam novos requisitos para equipamentos militares.
Infelizmente, o navio não durou muito. Mas falaremos sobre isso um pouco mais tarde.
Principais recursos
Agora vamos falar sobre as principais características do cruzador "Pallada", para que mesmo uma pessoa não familiarizada com o básico da construção naval possa apreciá-lo.
O deslocamento foi de 7800 toneladas - bastante decente para a época. Porcomparação, o cruzador muito mais famoso "Varyag" tinha um deslocamento de apenas 6.500 toneladas.
Ao mesmo tempo, o comprimento total do casco era de 137 metros e a largura era de 17,5 metros! O calado também foi muito impressionante - mais de seis metros, o que garantiu alta estabilidade e capacidade de ir para o mar mesmo durante a tempestade mais severa.
Duas potentes hélices possibilitaram atingir velocidades de até 21 nós - quase 39 quilômetros por hora. E o alcance de cruzeiro era impressionante - sem reabastecimento, o Pallada poderia viajar 3.900 milhas náuticas - mais de sete mil quilômetros.
A tripulação era composta por 23 oficiais, além de 550 patentes inferiores - aspirantes, marinheiros e outros.
Armamento do navio
Muitos especialistas já no início do século XX previam a inevitabilidade de uma grande guerra que afetaria todos os países europeus, inclusive a Rússia. Portanto, o cruzador "Pallada" recebeu armas bastante poderosas.
Claro, em primeiro lugar, estes são dois canhões de 203 mm - alguns tiros bem sucedidos de tais armas foram suficientes para afundar até mesmo o maior navio.
Além disso, oito canhões menores estavam em serviço - 152 mm cada. Para trabalhar em alvos menores, foram planejados 22 canhões de 75 mm. Finalmente, caso você tenha que se defender de aeronaves ou destruir a mão de obra inimiga, oito metralhadoras foram instaladas no navio.
Mas isso não é tudo. Embora os torpedos fossem novos nos assuntos militares no início do século XX, e alguns especialistas subestimassem seriamenteseu poder e perigo, "Pallada" recebeu dois tubos de torpedo de 457 mm. Mesmo uma boa salva foi suficiente para destruir um grande navio inimigo.
Dois cruzadores com o mesmo nome
Muitas vezes, quando surge a conversa sobre o cruzador "Pallada", surge uma séria disputa entre especialistas novatos. Alguns argumentam que foi construído no final do século XIX e foi destruído durante os anos da Guerra Russo-Japonesa. E outros acreditam que eles construíram e lançaram o Pallada após o fim desta guerra. Qual está certo?
Na verdade, nenhum dos lados está errado. O fato é que em 1899 esse cruzador foi realmente construído. Pertencia à classe de cruzadores blindados de primeira ordem. Recebeu o nome em homenagem à antiga deusa grega da sabedoria - Pallas Athena. Infelizmente, ele serviu a Pátria por um tempo muito curto e já em fevereiro de 1904 foi afundado por um torpedo lançado de um destróier japonês.
Mas o glorioso navio não foi esquecido! E quando novos navios de guerra da Frota Imperial Russa estavam sendo construídos, decidiu-se "revivê-lo", dando-lhe uma segunda vida. Então surgiu um novo "Pallada", lançado apenas alguns anos após a morte do primeiro.
Feat "Pallada"
Como mencionado acima, este glorioso cruzador influenciou toda a história da humanidade. E isso não é exagero.
O fato é que durante a Primeira Guerra Mundial "Pallada" foi designado para a Frota do Báltico. trezeEm agosto de 1914, ela, junto com outro cruzador chamado Bogatyr, descobriu o cruzador alemão Magdeburg, que havia encalhado. Aconteceu perto da ilha de Osmussaar, localizada no Golfo da Finlândia. O cruzador Amazon e o destróier V-26 foram enviados para ajudar Magdeburg. Eles conseguiram remover parte da tripulação do navio preso, mas após uma curta batalha com os navios russos, eles foram forçados a recuar. Como resultado da batalha (é claro, a tripulação de Magdeburg não iria se render sem lutar), o navio foi danificado e parte da tripulação (15 pessoas) morreu. As 56 pessoas restantes, incluindo o capitão do Corvette Habenicht, levantaram a bandeira branca.
Foi possível retirar os canhões do navio - principalmente de 105 milímetros, que posteriormente foram instalados em navios leves da Frota do Báltico - canhoneiras e navios-patrulha.
No entanto, não as armas se tornaram o troféu principal. Como se viu, havia livros cifrados secretos a bordo do Magdeburg contendo um código que os especialistas da Entente lutavam para descobrir há muitos meses!
De acordo com as instruções nesta situação, o capitão do navio deveria destruir os livros na fornalha. No entanto, devido ao dano recebido, a fornalha inundou. Então Khabenicht decidiu destruí-los de outra maneira - afogá-los no mar. Mas os marinheiros russos notaram isso - percebendo rapidamente que o inimigo estava tentando destruir documentos valiosos, os capitães ordenaram aos mergulhadores que explorassem o fundo. E logo três livros foram encontrados.
Grego antigo aquia deusa da sabedoria Palas Atena sorriu para seu "homônimo". Como se viu, os livros eram a coleção mais completa de códigos navais. Talvez este troféu tenha se tornado um dos mais importantes da história da Primeira Guerra Mundial. E para a Marinha Alemã, esta foi a perda mais séria naqueles anos.
Um dos três livros foi entregue aos aliados - Grã-Bretanha. Como resultado, todas as mensagens alemãs interceptadas por tribunais russos e ingleses e, como o inimigo acreditava, criptografadas com segurança, eram facilmente lidas.
O próprio Habenicht foi mantido em cativeiro até o final da guerra sob controle aumentado para que ele não pudesse relatar ao comando que os códigos foram capturados pelo inimigo.
Graças à decodificação do código, foi possível influenciar não apenas as hostilidades que se desenrolavam no mar, mas também o curso da guerra em geral. A guerra foi encurtada em pelo menos meses, salvando milhares de vidas em ambos os lados do conflito.
Local e circunstâncias da morte
Infelizmente, a tripulação do cruzador Pallada não teve que se alegrar com o início bem-sucedido de sua carreira por muito tempo. Já no final de setembro, cerca de um mês e meio após o feito descrito acima, o navio foi torpedeado.
Um submarino alemão ficou no fundo do Golfo da Finlândia por dois dias e em 28 de setembro (11 de outubro, estilo antigo) foi caçar. De manhã ela encontrou dois navios que voltavam depois de uma mudança de patrulha - eram o Pallada e o Bayan. Depois de deixá-los em apenas três cabos (menos de meio quilômetro), os submarinistas alemães dispararam uma saraivada de doismísseis. Seria francamente difícil errar de tão longe, e os marinheiros do Pallada relaxaram após o serviço pesado, acreditando que nada os ameaçava perto de suas costas nativas. Como resultado, ambos os torpedos atingiram seu alvo. E, aparentemente, o acerto levou à detonação de munição no navio. Uma terrível explosão trovejou, destruindo instantaneamente todo o navio, junto com quase seiscentas pessoas a bordo.
"Bayan" não tinha meios de proteção antissubmarino (durante a Primeira Guerra Mundial, muitos militares até sábios e clarividentes não viam os submarinos como algo perigoso) e foi forçado a deixar o local em uma situação anti- ziguezague submarino.
Assim, o Pallada se tornou um dos primeiros navios russos da história a ser morto por um submarino inimigo.
Capitães de "Pallada"
Nas fileiras de "Pallada" passou apenas oito anos - de 1906 a 1914. Mas durante este tempo, três capitães conseguiram mudar!
Desde o dia do lançamento e até 1908 Alexey Petrovich Ugryumov era o capitão, posteriormente transferido para o cruzador blindado Rurik.
De 1907 a 1912 o navio foi comandado por Butakov Alexander Grigorievich. Após o serviço, ele foi transferido para o cruzador Bayan, já mencionado anteriormente.
Finalmente, de 1912 ao triste 1914, o cargo de capitão foi ocupado por Magnus Sergei Reingoldovich, sob cujo comando o navio ganhou fama e morreu.
"Pallada" hoje
Por muito tempo não foi possível estabelecer o local do óbitofamoso cruzador. Somente em 2000, um grupo de mergulhadores da Finlândia conseguiu encontrar um cruzador blindado russo perto da Península de Hanko. Muito provavelmente, era "Pallada". Mas por 12 anos, a descoberta foi mantida em segredo. Somente em 2012, informações sobre isso apareceram no jornal Helsingin Sanomat.
Hoje, o cruzador fica a cerca de 60 metros de profundidade e é um dos locais mais populares para mergulhadores recreativos e arqueólogos militares marinhos.
Conclusão
Nosso artigo chegou ao fim. Agora você sabe mais sobre o glorioso cruzador "Pallada", que por um curto serviço conseguiu mudar a história da humanidade e morrer em batalha sem baixar a bandeira, como convém a um navio da frota russa.
